Jazda na suwak ma na celu skrócenie korka i sprawne przejechanie zwężającego się odcinka. To już nie tylko uprzejmość, ale także obowiązek wszystkich kierujących, dzięki któremu możemy szybciej rozładować drogowy zator.

Jazdę na suwak stosujemy wtedy, gdy jeden z pasów ruchu się kończy, a jadący nim kierujący muszą włączyć się do ruchu na pasie, którym jazda będzie kontynuowana. Jazda na suwak obowiązuje wyłącznie w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości.

Osoby znajdujące się na pasie widząc kierującego, który chce włączyć się do ruchu, powinny wpuścić jeden samochód przed siebie i dalej kontynuować jazdę.

Pamiętajmy aby stosować zasady jazdy na suwak nie tylko wtedy gdy pas się kończy, ale także gdy jest on z jakiegoś powodu zablokowany.

Jak prawidłowo stosować jazdę na suwak:

- kierowca znajdujący się na pasie kończącym powinien dojechać do jego końca i dopiero wtedy włączyć się na pas sąsiedni
- zamiar włączenia na inny pas należy bezwzględnie zasygnalizować włączając kierunkowskaz
- jadąc pasem, który ma kontynuację, obowiązkowo należy wpuścić jeden pojazd włączający się na pas

Najczęstsze błędy popełniane przez kierujących:

- ustawianie się tylko na jednym pasie – wydłuża to korek i zwiększa zator
- uniemożliwianie włączenie się do ruchu pojazdowi z pasa kończącego
- blokowanie sąsiedniego pasa, aby inni kierujący nie mogli przejechać nim do końca
- wpuszczanie kilku pojazdów, co powoduje zmianę tempa jazdy innych i wydłużenie korka

Nie można też korzystać z przywileju jazdy na suwak, kiedy normalna jazda jest możliwa, czyli nie ma znacznego zmniejszenia prędkości na wszystkich pasach ruchu. Jeśli wolniej trzeba jechać wyłącznie na pasie kończącym się, to jazda na suwak nie obowiązuje.

Niestosowanie się do obowiązujących przepisów jazdy na suwak może skończyć się mandatem do 500 złotych.

ŹRÓDŁO: zdjęcia i film Komenda Główna Polcji